高原地區(qū)自然環(huán)境對(duì)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)特性的危害以及防范措施對(duì)策。 要處理因高原地區(qū)自然環(huán)境造成的柴油發(fā)電機(jī)額定功率降低難題，先要處理原動(dòng)柴油機(jī)的輸出功率降低難題。

根據(jù)輸出功率修復(fù)型增壓中冷等一連串高原地區(qū)適應(yīng)能力成套設(shè)備技術(shù)性對(duì)策，能夠合理地修復(fù)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)原動(dòng)柴油機(jī)的動(dòng)力性、合理性、熱穩(wěn)定性及超低溫啟動(dòng)特性，進(jìn)而使柴油發(fā)電機(jī)電氣設(shè)備特性修復(fù)到原來水準(zhǔn)，并將在較寬海撥高度范圍之內(nèi)具備較強(qiáng)的自然環(huán)境適應(yīng)力。

1、柴油發(fā)電機(jī)的輸出電流量將隨海撥高度的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變。海拔高度上升，柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率即輸出電流量降低、耗油量率升高，這類危害還不一樣水平地要蔓延到到電氣設(shè)備性能參數(shù)。

2、柴油發(fā)電機(jī)的頻率是由其自身構(gòu)造決策的，頻率的轉(zhuǎn)變與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速比正比關(guān)聯(lián)。因?yàn)椴裼蜋C(jī)的調(diào)速器為機(jī)械設(shè)備離心式，其工作中特性沒受海撥高度轉(zhuǎn)變的危害，因此穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié)率的轉(zhuǎn)變水平應(yīng)與低海拔高度地域同樣。

3、負(fù)荷的瞬時(shí)速度轉(zhuǎn)變，終將造成柴油機(jī)扭距的瞬時(shí)速度轉(zhuǎn)變，而柴油機(jī)的功率不容易產(chǎn)生瞬時(shí)速度轉(zhuǎn)變。通常情況下，瞬時(shí)速度工作電壓和瞬時(shí)速度轉(zhuǎn)速比這2個(gè)指標(biāo)值沒受海撥高度的危害，但針對(duì)增壓型發(fā)電機(jī)組，因?yàn)樵鰤浩黜憫?yīng)時(shí)間的落后危害了柴油機(jī)轉(zhuǎn)速比的響應(yīng)時(shí)間，這2個(gè)指標(biāo)值有所為上升。
4、依據(jù)剖析實(shí)驗(yàn)證明材料，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)隨海撥高度升高輸出功率降低、耗油量率升高、耗熱量上升，特性轉(zhuǎn)變非常比較嚴(yán)重。

執(zhí)行增壓中冷輸出功率修復(fù)高原地區(qū)適應(yīng)能力成套設(shè)備技術(shù)性對(duì)策后柴油機(jī)發(fā)電機(jī)各類技術(shù)性特性在海拔高度5000m能夠修復(fù)到原原廠值，防范措施對(duì)策是徹底合理行得通的。