柴油發(fā)電機(jī)組排放由國(guó)二升級(jí)到了國(guó)三之后，主要的變化就是排放更低，油耗更低。若是要說(shuō)兩者的區(qū)別，可以參考一下下面的幾點(diǎn)：

1、國(guó)二的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是有噴油泵（大泵）和噴油器（油頭）的。 而國(guó)三的柴油機(jī)是帶電噴系統(tǒng)的，有cpu電控盒。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)三排放是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等有害氣體，它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒做功過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。

3、從發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放有害物質(zhì)含量的高低來(lái)看，國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)要低于國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)；可從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)來(lái)判斷兩者的不同，國(guó)三和國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中有害物質(zhì)的排放也不同。

4、目前發(fā)電機(jī)組采用了高壓共軌和EGR技術(shù)（EGR是英文Exhaust Gas Recirculation三個(gè)詞的縮寫(xiě)，意思是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。它是針對(duì)引擎排氣中有害氣體之一的氮氧化合物NOx所設(shè)置的排氣凈化裝置）。國(guó)三排放的高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)相比國(guó)二排放的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)在價(jià)格上貴。以玉柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，一臺(tái)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的玉柴發(fā)電機(jī)價(jià)格比國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格高約幾萬(wàn)元。