柴油發(fā)電機(jī)輸出功率和排量的關(guān)系

柴油發(fā)電機(jī)輸出功率和排量的關(guān)系，作為目前世界上應(yīng)用非常廣泛的發(fā)電設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組的性能越來越高，滿足了現(xiàn)代社會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的更高要求。為了提高內(nèi)燃機(jī)性能，對(duì)柴油機(jī)能量轉(zhuǎn)化過程進(jìn)行分析，這其中便涉及到了排量與功率之間的聯(lián)系，那么排量與輸出功率之間有怎樣的關(guān)系？

一、排量是什么

我們知道，柴油的燃燒過程通常需要三個(gè)重要要素：可燃物、助燃物和點(diǎn)火源。柴油發(fā)電機(jī)工作過程中燃燒更多的柴油，則需要更多的助燃物，即氧氣。對(duì)于柴油機(jī)而言，排量為其總氣缸的工作容積，提高柴油機(jī)排量，就是增加柴油機(jī)進(jìn)氣量，增加每循環(huán)能夠燃燒的柴油量，從而達(dá)到提高輸出功的目的。而關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)排量與功率增長(zhǎng)的關(guān)系，需要進(jìn)一步分析兩者之間的數(shù)學(xué)轉(zhuǎn)化過程。

二、輸出功率是什么

柴油機(jī)的能量轉(zhuǎn)化過程，柴油機(jī)的曲軸輸出時(shí)在克服機(jī)械摩擦，減去泵和風(fēng)扇等附件消耗后的輸出功率，一般稱其為柴油機(jī)的有效輸出功率。

三、輸出功率與排量的關(guān)系

每個(gè)循環(huán)中康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的有效輸出功率與排量的關(guān)系為：

W=Pm·V，其中Pm為平均有效壓力，是假定的一個(gè)不變的作用于活塞頂部的壓力。

公式顯示：排量的增加能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有效輸出功率。但在提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的同時(shí)，應(yīng)考慮平均有效壓力的影響。平均有效壓力是衡量柴油機(jī)動(dòng)力性能的一個(gè)重要指標(biāo)。在排量相當(dāng)?shù)那闆r下，作用于活塞頂部壓力越大，表明柴油機(jī)燃燒過程釋放熱量更高，燃燒效果更好，對(duì)氣缸工作容積利用的更加充分。這也說*明了柴油機(jī)輸出性能會(huì)受到柴油機(jī)燃燒性能的影響，平均有效壓力的增長(zhǎng)也是柴油機(jī)技術(shù)水平升高的體現(xiàn)，表明柴油機(jī)具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。

綜上所述，柴油機(jī)排量是非常重要的機(jī)組參數(shù)，正常情況下，同一品牌柴油機(jī)，排量越大，機(jī)組輸出功率越大。